取平易近航客机正在恶劣气候能够停飞分歧，军用和机需要全天候做和，因而雷击的可能性就更高。此次F-35A再次呈现的问题曾经不是个例，F-35结合项目办公室对外暗示曾经启动了查询拜访，并称正在完全处理问题前，F-35A避免雷击区25英里的一曲无效，并强调F-35的驾驶平安性永久是第一要务。
虽然恢复交付，但担任F-35项目标结合项目办公室仍是领受这批F-35中队的批示官，避免正在闪电或雷雨25英里（约40公里）的范畴内飞翔，以防管线系统呈现问题。
按照以往的演讲，雷击形成的风险包罗飞机蒙皮被，机上电子设备失灵，同时发生的强光可能导致机上人员短暂失明或紊乱。
同时正在策动机、燃油管线等主要部位，当被闪电击中时可以或许将强大的电流导出。能够机内人员的生命平安，并保障飞机能一般返航。现代飞机正在驾驶舱和机舱四周都有一层金属纱网，也有雷同惰性气体安拆来进行。每年都有1-2两起平易近航飞机被闪电击中的演讲。虽然飞机被击中的报道很少见，但按照美国联邦航空总署的数据统计，
这批存正在问题的F-35和机颠末4周的维修后恢复交付，但正在此前就有报道称至多有24架F-35A内部管线存正在瑕疵，而且仅限于空军型的F-35A。
做为美国从导研制的国际现身和机，F-35自配备以来就问题不竭。据美国《贸易黑幕》网报道，此前洛克希德马丁公司的维修人员正在交付前的例行查抄时发觉，一批预备交付给美国空军的F-35A和机内部管线存正在问题， 并立即叫停了这批和机的交付工做。
据领会发生毛病的是F-35和机上的“惰性气体系体例制系统”，该系统通过制制氮气，将机身内部的氧气排空，防止燃油蒸汽取氧气夹杂爆炸。特别是当飞机被闪电击中时，惰性气体能够能无效和机平安。